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Vor allem Menschen, die nah an einer gut befahrenen Straße leben, werden den lästigen Lärm kennen. Einen nicht unwesentlichen Teil an dem Lärm macht auch der jeweilige Straßenbelag aus. Und hier kommt auch schon der Flüsterasphalt ins Spiel.
Eine Fahrbahn aus Flüsterasphalt ist um einiges leiser als eine, die aus herkömmlichem Asphalt gebaut wurde. Doch was ist das Geheimnis des Flüsterasphalts?
Die Besonderheit des Flüsterasphalts ist die gute Absorption von Wasser und Schall. Dies kennen wir auch von Zuhause. Wenn wir auf einem weichen Teppich laufen, verursacht dies viel weniger Geräusche als zum Beispiel auf Fliesen. Der Teppioch schluckt nämlich den meisten Schall.
Die gute Absorption von Schall und Wasser geht auf die offenporige Beschaffenheit des Flüsterasphalts zurück. Der Asphalt besteht zu einem Viertel aus Hohlräumen, sodass Wasser und Schall geschluckt werden und auch Aquaplaning verhindert wird. Erst unter dieser offenporigen Schicht verbirgt sich die wasserdichte Schicht, sodass das Wasser seitlich abfließen kann. Durch die Absorption der Schallwellen durch die Hohlräume wird viel weniger Schall reflektiert, so dass die Fahrbahn wesentlich leiser wird.
Hinzu kommt, dass der Effekt des sogenannten air pumpings durch die offene Oberfläche des Flüsterasphalts verringert wird. Auf einer geschlossener Asphaltoberfläche wird die Luft zwischen Reifen und Fahrbahn kurz eingeschlossen, verdichtet und schließlich wieder entspannt und dies trägt ebenfalls zur Lautstärke bei. Des Weiteren mindert die feinere Oberfläche des Flüsterasphalts die Schwingungen des Reifens, was sich ebenfalls positiv auf die Lautstärke auswirkt. Der Flüsterasphalt trägt zu einer Reduzierung des Lärmpegels um bis zu 10 Dezibel bei, somit wird die Lautstärke halbiert.
Der Nachteil des Flüsterasphalts ist sein Preis, denn Flüsterasphalt ist doppelt so teuer als herkömmlicher Asphalt. Hinzu kommt, dass sich im Laufe der Zeit die Poren durch Abrieb und Schmutz verschließen und die Straße dann wieder lauter wird. Allerdings wird schon an einem Flüsterasphalt mit einer schmutzabweisenden Schicht gearbeitet, so dass der dämpfende Effekt länger anhält.
Eine Fahrbahn aus Flüsterasphalt ist um einiges leiser als eine, die aus herkömmlichem Asphalt gebaut wurde. Doch was ist das Geheimnis des Flüsterasphalts?
Flüsterasphalt - Offenporiger Asphalt zur Reduzierung des Straßenlärms
Die Besonderheit des Flüsterasphalts ist die gute Absorption von Wasser und Schall. Dies kennen wir auch von Zuhause. Wenn wir auf einem weichen Teppich laufen, verursacht dies viel weniger Geräusche als zum Beispiel auf Fliesen. Der Teppioch schluckt nämlich den meisten Schall.
Die gute Absorption von Schall und Wasser geht auf die offenporige Beschaffenheit des Flüsterasphalts zurück. Der Asphalt besteht zu einem Viertel aus Hohlräumen, sodass Wasser und Schall geschluckt werden und auch Aquaplaning verhindert wird. Erst unter dieser offenporigen Schicht verbirgt sich die wasserdichte Schicht, sodass das Wasser seitlich abfließen kann. Durch die Absorption der Schallwellen durch die Hohlräume wird viel weniger Schall reflektiert, so dass die Fahrbahn wesentlich leiser wird.
Hinzu kommt, dass der Effekt des sogenannten air pumpings durch die offene Oberfläche des Flüsterasphalts verringert wird. Auf einer geschlossener Asphaltoberfläche wird die Luft zwischen Reifen und Fahrbahn kurz eingeschlossen, verdichtet und schließlich wieder entspannt und dies trägt ebenfalls zur Lautstärke bei. Des Weiteren mindert die feinere Oberfläche des Flüsterasphalts die Schwingungen des Reifens, was sich ebenfalls positiv auf die Lautstärke auswirkt. Der Flüsterasphalt trägt zu einer Reduzierung des Lärmpegels um bis zu 10 Dezibel bei, somit wird die Lautstärke halbiert.
Der Nachteil des Flüsterasphalts ist sein Preis, denn Flüsterasphalt ist doppelt so teuer als herkömmlicher Asphalt. Hinzu kommt, dass sich im Laufe der Zeit die Poren durch Abrieb und Schmutz verschließen und die Straße dann wieder lauter wird. Allerdings wird schon an einem Flüsterasphalt mit einer schmutzabweisenden Schicht gearbeitet, so dass der dämpfende Effekt länger anhält.